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El gobierno de Brasil estaría considerando la compra del buque de asalto RFA “LARGS BAY” de la flota auxiliar de la marina real británica, que podría ser declarado excedente bajo los planes de recorte de gastos militares que impulsa el gobierno del Primer Ministro David Cameron en el Reino Unido. Según fuentes en Rio de Janeiro, la posibilidad de que la nave esté disponible para la venta fue deslizada por las autoridades británicas durante un seminario bilateral que tuvo lugar en Septiembre pasado en esa ciudad. El mencionado seminario concluyó con la firma de un acuerdo bilateral de cooperación y complementación en defensa.

La eventual compra del RFA “LARGS BAY”, cuya disponibilidad para enajenación aún no es oficial, sería concordante con los planes de desarrollo de las capacidades de proyección de fuerza de la marina brasileña, previstos en la nueva Estrategia Nacional de Defensa impulsada por el presidente Lula da Silva. El RFA “LARGS BAY” es parte de una serie de cuatro buques de transporte de asalto auxiliares adquiridos en la década pasada para la Real Flota Auxiliar (RFA) de la Marina Real del Reino Unido. Su diseño es una derivación del diseño de los LPD de las clases ROTTERDAM y GALICIA elaborado por el astillero holandés ROYAL SCHELDE para las marinas de Holanda y España, respectivamente. La nave tiene un largo (eslora) de 176 metros y un desplazamiento de 16.000 toneladas a plena carga, con una tripulación de 60 oficiales y especialistas.

Es impulsado por un complejo motriz diesel-eléctrico provisto por el fabricante fino-italiano WÄRTSILÄ. Su velocidad máxima es de 18 nudos, con una autonomía de 8 mil millas náuticas a la velocidad económica de 15 nudos. Tiene capacidad de embarque y desembarque rodante de vehículos (RO-RO), pudiendo transportar 32 tanques o 150 vehículos medianos más 350 efectivos haciendo uso del alcance máximo que le permite su autonomía. El número de tropas transportadas puede ser duplicado a 700 efectivos, en despliegues a puntos más cercanos.

Los LPD de la Clase BAY pueden ser dotados de dos grandes barcazas de desembarco o de un gran aerodeslizador de desembarco, en ambos casos acomodados en el dique interno de la nave, más dos balsas motorizadas MEXEFLOTE. La cubierta de vuelo puede acomodar las operaciones de dos helicópteros pesados del tipo BOEING CH-47 CHINOOK o tres helicópteros medianos del tipo SUPER PUMA/COUGAR, con la posibilidad de agregar un hangar telescópico para la protección de las aeronaves. El diseño de las superestructuras de estas naves está preparado para recibir misiles de defensa antiaérea puntual en afustes desmontables o para la integración de cañones de tiro rápido para defensa anti-aérea o anti-misiles.


FUENTE:
Enfoque-estrategico.com