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Con la incorporación a su flota de dos aviones ATR 42-500, SATENA, la aerolínea perteneciente al Grupo Social y Empresarial de la Defensa de Colombia, GSED, ha iniciado la renovación de sus aeronaves, con el objetivo de modernizar sus equipos y reducir los costos de las operaciones.

En su vuelo inaugural que cubrió la ruta Bogotá-Medellín-Bogotá, el HK 4747 transportó al viceministro de Defensa para el GSED, Luis Guillermo Jaramillo y al brigadier general del Aire, Carlos Eduardo Montealegre, gerente de la compañía, en una demostración de confiabilidad, seguridad y velocidad.

A su llegada a Medellín, el viceministro Jaramillo insistió en la importancia de la aprobación del proyecto de ley que busca reestructurar la aerolínea para convertirla en una compañía de economía mixta. “Independientemente de la participación privada, SATENA continuará con su misión social, buscando el desarrollo y el progreso de las regiones y las zonas fronterizas”, destacó.

Reveló además que una vez aprobada la ley, comenzará un trabajo de evaluación comercial de la empresa, como paso previo a la emisión de acciones que permitirá la participación del sector privado hasta de un 49 %. “Esa nueva estructura del cual tenemos un antecedente muy importante en ECOPETROL, demostró que no era necesario tener el control del cien por cien y se refleja en que hoy la empresa vale más con la participación privada que tiene”.

Igualmente informó que a más tardar en 3 años, se reemplazarán las 10 aeronaves restantes, como estrategia principal para estandarizar la flota: “SATENA tiene en la actualidad 40 destinos con 105 rutas, moviendo cerca de un millón de pasajeros al año, es decir con una participación en el mercado del 6.5 %”

Por su parte, el gerente de SATENA, el brigadier general del Aire, Carlos Eduardo Montealegre, destacó las características técnicas de las nuevas aeronaves. “Son aviones turbohélices que nos van a hacer mucho más eficientes en los destinos que estamos prestando, eso quiere decir menos costos de operaciones y por ende podremos tener mucha más flexibilidad en la operación de las aeronaves”, concluyó el General Montealegre.


FUENTE:
infodefensa

La Fuerza Aérea Colombiana (FAC) ha presentado el primer avión de entrenamiento militar del tipo T-90 Calima construido en Colombia y del cual esperan fabricar 25 unidades antes de finalizar 2011.

El comandante de la FAC, el general Julio Alberto González, señaló en conferencia de prensa que el avión Lancair Synergy es una variante del Lancair Legacy, que ha sido rediseñado para misiones de entrenamiento de alto nivel.

La FAC adquirió 25 aviones de ese tipo para sustituir a los T-41 Mescalero y T-38 Mentor que en la actualidad están en servicio para los entrenamientos. Se espera que los primeros tres T-90 Calima entren en servicio este año y los otros 22 lo hagan en 2011.

El T-90 Calima-90 tiene una longitud de 22,5 pies, una envergadura de 28,8 pies, alcanza una velocidad de crucero de 160 nudos, dispone de una carga útil de 750 libres y su distancia de aterrizaje es de 900 pies.

Se trata de un proyecto que tiene un presupuesto de 10,5 millones de dólares, según explicó el oficial.

El primer vuelo del nuevo avión de entrenamiento básico de la Fuerza Aérea Colombiana se había desarrollado recientemente cumpliendo con todas las expectativas previstas. La versión fabricada en Colombia está propulsado por el nuevo motor Lycoming IO-390 de 210Hp.

Los trabajos se realizan en las instalaciones del Comando Aéreo de Mantenimiento en el Municipio de Madrid, Departamento de Cundinamarca. A medio plazo se espera desarrollar una versión de Plataforma de Inteligencia y otra de Reconocimiento Armado.


FUENTES:
Infodefensa
Radio Programas del Perú

La Fuerza Aérea Colombiana ha presentado su nuevo avión Boeing KC-767 Júpiter que fue recientemente adquirido y modificado en Israel para su nuevo servicio de transporte multimisión y avión cisterna, en apoyo del Boeing KC-137 Zeus.

Esta aeronave representa un importante logro para la Fuerza Aérea y las Fuerzas Armadas de Colombia al aumentar la capacidad de transporte, apoyo y logística de las Instituciones armadas en el país. El KC-767 se convierte así en la más reciente adquisición de la FAC, en el avión más grande en el inventario de las Fuerzas Militares y de Policía y en uno de los primeros aviones KC-767 completamente operativo del mundo.

El avión, un Boeing 767-200ER, fue modificado por IAI como un Boeing KC-767 MMTT, Multi Mission Tanker Transport (Transporte Cisterna Multi Misión), de manera que puede ser utilizado en el transporte de hasta 210 pasajeros, entre 40 y 50 toneladas de carga y en la tarea de reabastecimiento en el aire para los aviones Kfir y A-37 de la FAC. Fue adquirido por la Institución a un costo de 57 millones de dólares que incluyen su compra y modificación.

El proyecto de compra de la nueva aeronave comenzó en el 2007. La gran autonomía del avión le permite llegar sin ningún problema desde Bogotá hasta un sinfín de destinos internacionales de manera directa.

La aeronave operó anteriormente en la aerolínea Air China, tiene el número de construcción de Boeing 24157/253 y realizó su primer vuelo el 19 de enero de 1989. La FAC se convierte así en usuaria de la aeronave de reabastecimiento en el aire más moderna de la región.

Con este nuevo avión llamado "Júpiter", que se une a las otras aeronaves de transporte táctico pesado de la FAC que llevan nombres de los dioses de la mitología griega Zeus (Boeing KC-137, FAC1201) y Apolo (Boeing 727, FAC1203), la FAC va renovando su flota y amplía su potencial de transporte.

El primer avión cisterna con el que contó la FAC, el Boeing KC-137, seguirá operando junto con el KC-767, multiplicando la capacidad de carga y mejorando de la misma forma la eficacia en combate de las aeronaves de la FAC que tienen la posibilidad de reabastecerse en el aire.


FUENTE:
Infodefensa