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Una vez que concluyan en 2011 los trabajos de extensión de la vida útil del submarino San Juan desarrollados con un presupuesto de 60 millones de dólares en el astillero argentino Segundo Storni, esa instalación integrante del Complejo Naval Industrial Argentino (CINAR) podrá proseguir con la construcción del sumergible TR-1700.

Se trata, según cuenta el diario Buenos Aires Económico, de buques cuya licencia se compró a la firma Thyssen, y cuyos trabajos de construcción ya están avanzados en un 70%. Estos trabajos sentarían las bases tecnológicas en el CINAR para lanzar el proyecto de un submarino equipado con impulsión nuclear.

La reactivación del astillero Storni fue resuelta por el ex presidente Néstor Kirchner en 2007, tras una visita a las instalaciones. El informe técnico que determinará la factibilidad de concluir con la construcción de ese sumergible de la alemana Thyssen cobró particular impulso a partir de la designación en el Estado Mayor de un almirante submarinista.

Ese futuro buque de 2300 toneladas de desplazamiento, 68,60 metros de largo y 8 de diámetro puede ser, por la solidez de sus mamparos, equipado con una planta impulsora nuclear.

Para llegar a este punto, el Astillero Storni debe alcanzar una experiencia constructora previa, que podría demandar quince años de desarrollos. Recientemente visitó ese astillero del CINAR un grupo de técnicos del INVAP y la Comisión Nacional de Energía Atómica para tomar conocimiento directo de las posibilidades que ofrece un buque de esas características para albergar un reactor del tipo del Carem, que fue originariamente diseñado para servir de planta motriz de un submarino nuclear, lo que aseguraría una enorme autonomía de navegación.

La idea de contar con equipamiento de ese tipo ya fue sugerida por la ministra Garré, pero con la aclaración de que podría resolverse su emplazamiento tanto en un submarino como en un rompehielos.

Un submarino nuclear exigiría contar con una estructura un tercio mayor que uno convencional y una torreta de seis metros.

La idea que irrumpió a partir de la llegada al gobierno primero de Néstor Kirchner y más tarde de Cristina Fernández alienta la necesidad de lograr capacidades tecnológicas autonómicas en materia de defensa, que en el caso concreto de los submarinos TR-1700 cuentan con el aval de la adquisición a la Thyssen de la licencia de construcción de ese tipo de buques, capaces de garantizar un poder disuasivo acorde con las necesidades que impone la preservación de las riquezas naturales del espacio marítimo.


FUENTE:
Infodefensa

Los motores de propulsión del rompehielos A.R.A. Almirante Irizar serán reparados y modernizados, con vistas a la nueva campaña por aguas antárticas.

De esta manera, se ha procedido a retirar uno de los motores de propulsión de estribor (124 toneladas) del buque, que se encuentra en reparación después del incendio que se produjo en abril de 2007, cuando regresaba de un nuevo periplo.

En el transcurso de los próximos días se removerá el segundo motor de propulsión, también del mismo tonelaje, los cuatro generadores de 40 toneladas cada uno y los tres auxiliares, finalizando de esta manera las diez etapas de desguace previstas, sumando un total de 500 toneladas de material removido.

El motor de propulsión de 124 toneladas, que fue extraído con una grúa flotante Magnus VI, fue trasladado al muelle del astillero Almirante Storni.

El presidente del astillero Tandanor, Mario Fadel, indicó que ya se recibió el embarque con la chapa (proveniente de Finlandia), material que permitirá iniciar en los primeros días de agosto la fase de construcción de los bloques de las cubiertas, lugar en el que se instalarán los laboratorios y áreas específicas del buque.

El rompehielos, que estará listo para la campaña antártica 2011/ 2012, llegó al astillero Tandanor en octubre de 2008 para ser sometido a los trabajos de reparación, los cuales incluyeron tareas de desguace, ingeniería básica y de detalle y la adquisición de los motores y sistemas eléctricos.

Como se adelantó en mayo pasado, el Irízar mantendrá sus funciones de orden logístico en las campañas antárticas, pero el nuevo perfil del buque será principalmente de investigación para personal científico del Conicet.


FUENTE:
Infodefensa

Características técnicas:

Eslora: 80.6 mts
Manga: 13.3 mts
Desplazamiento: 1850 tons
Velocidad máxima: 20 kts
Tripulación: 34 marinos
Pasajeros: 16 personas
Autonomía: 6500 millas náuticas a 13,5 nudos.
Planta propulsora: Dos (2) Motores MAN B&W 12 RK 270; dos ejes.

Armamento:
- Un cañón de 40/70 mm
- 6 ametralladoras calibre .50


FUENTE:
Infodefensa

UNIDADES NAVALES:


DESTRUCTORES:
- 4 clase Almirante Brown (MEKO 360 H2).

CORBETAS:
- 6 clase Espora (MEKO 140 A16).
- 3 clase Drummond (A-69).

SUBMARINOS:
- 1 clase Salta (Tipo 209-1200).
- 2 clase Santa Cruz (Tipo TR-1700).

FAST ATTACK CRAFT:
- 2 clase Intrépida (Tipo TNC 45).

PATRULLEROS:
- 4 Clase Dabur
- 2 Clase Murature
- 2 Lanchas clase Point

UNIDADES AUXILIARES:
- 1 Transporte clase Hércules (Destructor Tipo 42 reconvertido)
- 1 Aviso clase Sotoyomo
- 3 Avisos clase Cherokee
- 1 Aviso clase Teniente Olivieri
- 2 Transportes clase Costa Sur
- 1 Buque de asalto anfibio (LKA)
- 1 Buque-Tanque
- 1 Rompehielos
- 1 Buque oceanográfico
- 2 Buques hidrográficos
- 3 Buques multipropósito clase Red Cedar
- 1 Buque Logístico clase Durance (AOR)
- 1 Buque Escuela clase Fragata Libertad
- 1 Lancha Hidrográfica

INFANTERIA DE MARINA:

- 21 Vehículos anfibios a Orugas LVTP-7
- Camiones anfibios LARC-V
- Vehículos de reconocimiento ERC-90F1 "Lynx"
- Vehículos Panhard VCR/TT
- Vehículos VCR/AA y VCR/AT
- Camiones M35A3
- Camiones Mercedes-Benz MB1720
- Vehículos ligeros HMMWV Humvee

Artillería:- Obuses M-101 de 105 mm
- Obuses M-56 de 105 mm
- Obuses M-114A1 de 155 mm
- Morteros SOLTAM de 81 mm
- Artillería antiaérea Bofors L70 de 40 mm




AVIACION NAVAL:
 
ATAQUE:
- 11 Dassault-Breguet Super Étendard (3 operativos)

PATRULLA MARITIMA:
- 5 Grumman S-2 Tracker (IAI S-2T Turbo Tracker)
- 6 Lockheed P-3 B Orion

TRANSPORTE / ENLACE / UTILITARIOS:
- 7 Beechcraft Super King Air
- 2 Fokker F28 Fellowship
- 1 Pilatus / Fairchild PC-6 Porter

ENTRENAMIENTO:
- 4 Aermacchi MB-339
- 10 Beechcraft T-34C-1 Mentor

HELICOPTEROS:
- 4 Sikorsky S-61 Sea King (Anti-submarinos)
- 4 Aerospatiale SA 316 B Alouette III
- 6 Bell 205 / UH-1H
- 3 Eurocopter AS 555 Fennec
- 4 UH-3H Sea King (transporte)




 
PRINCIPALES UNIDADES DE SUPERFICIE:




DESTRUCTORES CLASE ALMIRANTE BROWN (MEKO 360 H2)

Desplazamiento máximo: 3600 toneladas.
Eslora: 125.9 metros.
Manga: 14 metros.
Velocidad Máxima: 30.5 nudos.
Autonomía: 4500 millas náuticas a 18 nudos.
Propulsión: COGOG; 2 turbinas a gas Rolls-Royce Olympus TM38, 60000 HP; 2 turbinas a gas Rolls-Royce Tyne RM1C, 9900 HP; 2 hélices.
Helicópteros: Dos Alouette III o dos Fennec AS-555.
Tripulación: 200 (26 oficiales).

Unidades en servicio:
- D10 Almirante Brown (1983).
- D11 La Argentina (1983).
- D12 Heroína (1983).
- D13 Sarandí (1984).

Armamento:
- Un cañón Oto Melara 127mm/54 automático. Alcance 30 km (superficie), 7 km (aire).
- 4 Cañones dobles Breda Bofors 40mm/70. Alcance 4 km (aire).
- 2 Lanzadores cuádruples de misiles Exocet MM.40 (SSM). Alcance 70 km.
- Un lanzador óctuple Selenia/Elsag Albatros para misiles Aspide (SAM). Alcance 13 km.
- Dos lanzadores triples de torpedos Whitehead AS-244 (ASW). Alcance 7 km.

Radares:
- Signaal WM25 (control de armas), búsqueda superficie y aire. Alcance 35 m.n.
- Signaal STIR (control de tiro), búsqueda superficie y aire. Alcance 76 m.n.
- Signaal LIROD-8, búsqueda superficie y aire. Alcance 2 m.n.
- Decca TM 1226 (navegación), búsqueda superficie. Alcance 25 m.n.
- Signaal ZW06, búsqueda superficie y aire. Alcance 15 m.n.
- Signaal DA 08A con IFF, superficie-aire. Alcance 110 m.n.

Sonar:
- Krupp Atlas 80 (DSQS-21BZ) (casco), activo/pasivo. Alcance 6 m.n.

Notas:

CORBETAS CLASE ESPORA (MEKO 140 A16)

Desplazamiento máximo: 1790 toneladas.
Eslora: 91.2 metros.
Manga: 11.1 metros.
Velocidad Máxima: 27 nudos.
Autonomía: 4000 millas náuticas a 18 nudos.
Propulsión: 2 motores diesel Tipo 16PC2-5V400 SEMT-Pielstick de 20400 HP. 2 hélices.
Helicópteros: Un Alouette III o un Fennec AS-555.
Tripulación: 93 (11 oficiales).

Unidades en servicio:
- 41 Espora (1985).
- 42 Rosales (1986).
- 43 Spiro (1987).
- 44 Parker (1984).
- 45 Robinson (1990).
- 46 Gómez Roca (1991).

Armamento:
- Un cañón Oto Melara 76mm/62 compacto. Alcance 18.4 km (superficie), 4 km (aire).
- 2 cañones dobles Breda Bofors 40mm/70. Alcance 4 km (aire).
- 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm (AA).
- Dos lanzadores dobles de misiles Exocet MM.38 (SSM). Alcance 42 km.
- Dos lanzadores triples de torpedos Whitehead AS-244 (ASW). Alcance 7 km.

Radares:
- Decca TM 1226 (navegación), búsqueda superficie. Alcance 25 m.n.
- Signaal DA05 con IFF, búsqueda superficie y aire. Alcance 75 m.n.
- LIROD-8, búsqueda superficie y aire. Alcance 2 m.n.
- Signaal WM22/41 (control de armas), búsqueda aérea. Alcance 20 m.n.

Sonar:
- Atlas Elektronik ASO 4 (casco), Activo/pasivo. Alcance 6 m.n.

Notas:





CORBETAS CLASE DRUMMOND (A-69)

Desplazamiento máximo: 1170 toneladas.
Eslora: 80 metros.
Manga: 10.3 metros.
Velocidad Máxima: 23 nudos.
Autonomía: 4500 millas náuticas a 16 nudos.
Propulsión: 2 motores diesel SEMT-Pielstick 12 PC2V 400 de 12000 HP. 2 hélices.
Tripulación: 93 (10 oficiales).

Unidades en servicio:
- 31 Drummond (1978); ex F-789 Lieutenant de Vaisseau le Henaff; ex Good Hope.
- 32 Guerrico (1978); ex F-791 Commandant l'Herminier; ex Transvaal.
- 33 Granville (1982).

Armamento:
- 1 Creusot-Loire 100 mm/55. Alcance 17 km (superficie), 8 km (aire).
- 1 cañón doble Breda Bofors 40mm/70. Alcance 4 km (aire).
- 2 ametralladoras Oerlikon 20mm/90. Alcance 2 km (aire).
- 2 ametralladoras MGS 12.7 mm (AA).
- Dos lanzadores dobles de misiles Exocet MM.38 (SSM). Alcance 42 km.
- Dos lanzadores triples de torpedos Whitehead AS-244 (ASW). Alcance 7 km.

Radares:
- Decca TM 1226 (navegación), búsqueda superficie. Alcance 25 m.n.
- Thompson-CSF DRBC 32E (control de tiro), búsqueda superficie y aire. Alcance 10 m.n.
- Thompson-CSF DRBV 51A con IFF, búsqueda superficie y aire. Alcance 55 m.n.

Sonar:
- Thomson Sintra Diodon (casco), activo/pasivo. Alcance 8 m.n.

Notas:
Las primeras unidades fueron construidas para la Marina Francesa y luego vendidas a la Armada Sudafricana en 1976. Como resultado de un embargo por parte de la ONU a dicho país, la compra fue cancelada. Argentina compró las susodichas corbetas en 1978 y una adicional cuatro años más tarde.
La página de la Armada Argentina menciona erróneamente que las corbetas Drummond poseen los radares Signaal ZW06, DA08 y STIR.




UNIDADES SUBMARINAS:


SUBMARINO CLASE SALTA (TIPO 209-1200)

Desplazamiento en inmersión: 1248 toneladas.
Eslora: 55.9 metros.
Manga: 6.3 metros.
Velocidad Máxima: 11 nudos en superficie; 21.5 nudos sumergido.
Autonomía máxima: 10000 millas náuticas a 10 nudos (superficie).
Autonomía en días: 50.
Profundidad máxima: 250 metros.
Propulsión: 4 motores diesel MTU 12V 493 AZ80 GAA31L; 4 generadores eléctricos Siemens 1,8 Mw
Tripulación: 31.

Unidades en servicio:
- S31 Salta (1973).
Unidades Retiradas:
- S32 San Luis (1974).

Armamento:
- 6 tubos lanzatorpedos y hasta 14 torpedos SST-4 Filoguiados. Alcance hasta 37 km.

Sonares:
- Krupp-Atlas CSU-3 (activo).
- Sintra-Alcatel DUUX 2 (pasivo).

Observaciones:
El S31 Salta fue modernizado entre 1988 y 1996.




SUBMARINOS CLASE SANTA CRUZ (TIPO TR-1700)

Desplazamiento en inmersión: 2264 toneladas.
Eslora: 65.9 metros.
Manga: 7.3 metros.
Velocidad Máxima: 25 nudos sumergido; 15 nudos superficie.
Autonomía máxima: 6000 millas náuticas.
Autonomía en días: 60.Profundidad máxima: 270 metros.
Propulsión: 4 motores Diesel MTU 16 V 6720 HP. 4 alternadores de 4.4 Mw. 1 motor eléctrico Siemens de 6.6 Mw.
Tripulación: 37 (8 oficiales).

Unidades en servicio:
- S41 Santa Cruz (1984).
- S42 San Juan (1985).

Armamento:
- 6 tubos lanzatorpedos y hasta 24 torpedos SST-4 Filoguiados. Alcance hasta 37 km.
- 40 a 80 Minas de fondo.

Sonares:
- Krupp-Atlas CSU-83 (activo),
- Sintra-Alcatel DUUX 5 (pasivo).

Notas:
A principios de 1970, la Armada Argentina planeó completar seis submarinos TR-1600, de los cuales cuatro debían ser construidos en tierras gauchas. Pero los problemas económicos y los políticos incapaces impidieron que el citado cuarteto de submarinos se completara.






PRINCIPALES AERONAVES DE COMBATE:


DASSAULT-BREGUET SUPER ETENDARD

Tipo: Caza embarcado de ataque
Longitud: 14.3 m.
Envergadura: 9.6 m.
Altura: 3.9 m.
Peso vacío: 6250 kg.
Peso máximo despegue: 11900 kg.
Velocidad máxima en altura: 1180 Kph (Mach 1)
Techo de servicio: 13700 m.
Autonomía: 850 km.
Planta motriz: Un turborreactor SNECMA Atar 8K-50, de 5000 kg de empuje

Armamento:
- Misiles Antibuque: AM.39 Exocet (alcance hasta 70 km)
- Misiles Antiaéreos: MATRA Magic R.550 (alcance hasta 10 km)
- Cañones: Dos DEFA 554 de 30 mm. con 125 proyectiles cada uno
- Capacidad para cargas externas: 2100 kg.
- Puntos externos de fijación: 5

Radares:
- Thompson-CSFESD Agave
- SAGEM-Keafort ETNA

 
 
 
FUENTES:
Jane's Fighting Ships.

Guía Ilustrada de Misiles Aire-Aire y Aéreos Contracarro, Ediciones Orbis S.A.
Guía Ilustrada de Misiles Aire-Superficie y Aéreos Antibuque, Ediciones Orbis S.A.
DB2000 Encyclopedia
SAORBATS
WIKIPEDIA
Net Marine
World Navies Today
CombatAircraft.com