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En entrevista exclusiva para Infodefensa.com, el viceministro de política para la defensa de Perú, el embajador Marco Balarezo Lizarzaburu, informó que se ha acordado con el Ecuador la metodología estandarizada y transparente para la medición de gastos de Defensa que será aplicada y presentada hacia finales de 2011.

El acuerdo se realizó en el marco de la realización de la III Tercera Reunión del Mecanismo de Coordinación y Consulta Política 2+2, sostenida en la ciudad de Quito, y donde estuvieron presentes el ministro de Defensa de Perú, Jaime Thorne y su homólogo ecuatoriano Javier Ponce, además de los cancilleres de ambos países José Antonio García Belaunde (Perú) y Ricardo Patiño (Ecuador)

“Este acuerdo no se ha logrado con ningún país de la región, aunque ha sido planteado a Bolivia, país que lo ha recibido con apertura”, remarcó el viceministro.

Añadió que esta medida de fomento de la confianza es uno de los objetivos más importantes en la Unión de Naciones Sudamericana (UNASUR). En este sentido, informó que a fines de marzo este organismo intergubernamental celebrará un taller en Chile con la finalidad de buscar una metodología en común para estandarizar los gastos de Defensa en la Región. “A nivel de UNASUR todavía no nos hemos puesto de acuerdo sobre la metodología. Esta experiencia a nivel bilateral con Ecuador nos va a permitir poner en la mesa un aporte concreto”, señaló.

Más de 4 millones y medio de soles para el desminado

De otro lado, el viceministro Marco Balarezo informó de que existe para el desminado en la zona de frontera de la Cordillera del Cóndor (escenario de la guerra Perú-Ecuador en 1995) un fondo de 4 millones 500 mil de soles, además de 500 mil dólares donados por la Cooperación Andina de Fomento (CAF). Asimismo, indicó que para el tercer trimestre de 2011 se tiene pensado realizar una mesa de donantes internacional en nuestro país para el tema del desminado.

Resaltó también la creación de un cuerpo binacional de desminado peruano –ecuatoriano. Hasta ahora cada país trabaja sólo en esta tarea, aunque existen las coordinaciones previas. En el caso de Perú existen entre 40-50 militares peruanos trabajando en el desminado en la Cordillera del Cóndor hace más de 3 años.

Este compromiso binacional responde a las metas planteadas por Convención Sobre la Prohibición del Empleo, almacenamiento, Producción y Transferencia de Minas Antipersonal y sobre su Destrucción (Convención de Ottawa), que exhorta a todos los países suscritos a eliminar las minas antipersonales en el 2017.



COMBIFRON

En el campo de seguridad, el viceministro destacó, tras la realización de la III Tercera Reunión del Mecanismo de Coordinación y Consulta Política 2+2, la disposición de crear la Comisión Binacional de Frontera Perú Ecuador (COMBIFRON) para la lucha contra el narcotráfico, tráfico de armas pequeñas y ligeras, contrabando, trata de personas, minería ilegal. Para ello –dijo-se ha dispuesto la cooperación e intercambio de información e inteligencia sobre la materia. Los actores principales en esta tarea serán las Fuerzas Armadas y Policiales de ambos países.

Finalmente, el embajador Balarezo Lizarzaburu subrayó la ratificación por ambos países del Protocolo de Paz, Seguridad y Cooperación en Naciones Sudamericanas, propuesto por Perú, así como el reconocimiento de Perú y Ecuador de que este protocolo tenga carácter jurídicamente vinculante, es decir, que tenga rango de tratado.


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La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) ha dado de baja a los aviones de combate Mirage F1 y A37B, con los cuales se enfrentó al Perú en el conflicto armado del Cenepa, en 1995, en el transcurso de una emotiva ceremonia, realizada en la Ala de Combate 23 de Manta.

Las históricas aeronaves volaron por última vez en formación como parte de un acto que organizó la FAE, el día de la aviación de combate y en conmemoración de los 16 años de la guerra del Alto Cenepa.

Los aviones supersónicos Mirage F1, de origen francés, fueron adquiridos por la FAE en 1979 y ya cumplieron su vida útil. Según el comandante de la FAE, Leonardo Barreiro, la flota de los Mirage, integrada por 18 aviones, en los 32 años de operaciones, superó las 33 mil horas de vuelo. La mayoría de las aeronaves fueron desactivadas el año pasado, pero ahora han sido simbólicamente colocadas en la pista de la Base Aérea, en donde los pilotos se fotografiaron por última vez.

Las Fuerzas Armadas derribaron a tres aeronaves peruanas en el único combate aire-aire registrado en Suramérica y que fue llevado a cabo con estos aviones el 10 de febrero de 1995, pilotados por los oficiales Raúl Banderas y Carlos Uzcátegui.

Banderas, héroe de guerra y actual comandante de Educación y Doctrina de la FAE, dijo que se trata de un día especial para los pilotos de los Mirage. “Uno aprende a encariñarse con las máquinas, a pesar de que son fierros. En combate son parte de uno”, expresó al recordar la operación de 1995.

En el mismo acto, la flota de los aviones subsónicos estadounidenses A37B, adquirida en 1975, también fue desactivada, después de 35 años de operaciones. Estos 25 aviones caza bombarderos surcaron 60 mil horas. Y fueron empleados en cientos de misiones en la frontera con el Perú. En 1981, en la Cordillera del Cóndor, en un hecho insólito, una de estas naves aterrizó a pesar de haber sido impactada por aviones enemigos.

Todos esos aviones son desde ayer parte del museo de la FAE. Los Mirage F1 serán reemplazados por 12 Cheetah sudafricanos que adquirió la FAE el año pasado, por 78 millones de dólares. Las naves llegarán en junio próximo. Mientras tanto, los A37B son reemplazados por 18 Super Tucano, comprados a la empresa brasileña Embraer en 2008, con una inversión que supera los 200 millones de dólares.


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El Ejército ecuatoriano recibió oficialmente dos helicópteros Mi-171 E versión militar de fabricación rusa durante una ceremonia a la que asistió el ministro de Defensa, Javier Ponce Cevallos.

Adicionalmente, se llevó a cabo en Rusia un curso de formación de instructores en el que han participado cuatro pilotos y dos mecánicos de la Aviación del Ejército que actualmente imparten esos conocimientos a otros compañeros en Ecuador.

En el contrato de adquisición, cuyo monte económico no se reveló, se incluyó también un sistema para la extinción de incendios denominado Bambi Bucket.

La entrega se llevó a cabo en el marco de la ceremonia por el Quincuagésimo Séptimo aniversario de creación del Arma de Aviación del Ejército ecuatoriano que se celebró el día 21 de enero en las instalaciones de la Brigada Aérea en el sector de La Balbina.

A la ceremonia asistieron también el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de ejército Ernesto González Villarreal; el Comandante General del Ejército, general de división Patricio Cárdenas Proaño; y el embajador de Rusia, Yan Burliay, entre otras personalidades.

Los helicópteros Mi-171 E, que llegaron a Quito el 19 de diciembre del año pasado, I tienen una capacidad para transportar a 23 pasajeros armados y equipados y una autonomía de vuelo de 2 horas con 30 minutos a una velocidad de 120 nudos. Adicionalmente, las aeronaves disponen de un kit de repuestos y mantenimiento para 300 horas de vuelo o un año de funcionamiento.

Las dos aeronaves serán empleadas en apoyo a las operaciones militares y de apoyo al desarrollo que el Ejército cumple en todo el territorio nacional.

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La Asamblea Nacional de Ecuador, con 83 votos, aprobó el Acuerdo sobre Cooperación en el Dominio de la Defensa con Brasil que, entre otras cosas, promueve una mayor cooperación en apoyo logístico, tecnológico, operativo y académico entre ambas naciones suramericanas.

El instrumento que promueve los principios de igualdad, reciprocidad e interés común y la cooperación en áreas de investigación, capacitación entrenamiento, posibilita el intercambio de conocimientos en tecnologías y ciencia, y la colaboración en ejercicios militares y en equipamiento y desarrollo de sistemas militares.

El documento, aprobado en base al informe preparado por la Comisión Especializada Permanente de Soberanía, Integración, Relaciones Internacionales y Seguridad Integral, presidida por Fernando Bustamante, permitirá la realización de visitas mutuas de delegaciones; reuniones de instituciones equivalentes; intercambio de instructores y estudiantes; cursos teóricos y prácticos; visitas de aeronaves y buques militares; eventos culturales; iniciativas comerciales; implementación y desarrollo de tecnología de defensa.

Se determina que cada parte es responsable de sus gastos; en cuanto a la solución de controversias se aplicará el sistema de consultas y la negociación.

El documento permitirá el desarrollo de la industria de la defensa del Ecuador, de manera complementaria. Brasil posee una importante industria de la defensa que incluye a 119 empresas que abarcan una amplia gama de tecnologías y productos. Además muchas de ellas se hallan a la vanguardia del desarrollo tecnológico. Esto abre la posibilidad de importantes procesos de desarrollo tecnológico en Ecuador, según defendió la parte oficialista.

Por su parte, Bustamente, resaltó que el Ecuador necesita una defensa nacional y Fuerzas Armadas debidamente preparadas, por lo que esta asociación permite desarrollar y potencializar el equipamiento tecnológico que tiene el Brasil.


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La Asamblea Nacional de Ecuador, de mayoría oficialista, ratificó el pasado 21 de diciembre un acuerdo de cooperación militar con Venezuela, suscrito en octubre de 2009 en Caracas que, según la oposición, permitirá que se instalen bases militares de esa nación en territorio ecuatoriano.

El Gobierno afirmó que el objetivo del acuerdo es la prestación de servicios para garantizar el empleo de armamento y material de defensa en las áreas de inteligencia militar, operaciones de paz, homologación de gastos de defensa e investigación oceanográfica y programa antártico, entre los diez puntos que incluye.

También propicia la colaboración en las áreas de modernización, transferencia de tecnología y desarrollo de las industrias de defensa, provisión de repuestos, material y medios auxiliares para el empleo de armamento disponible, así como la ejecución de trabajos de mantenimiento técnico y reparación para aeronaves, vehículos de combate, medios navales, sistemas de defensa aérea, equipos y armamento individual.
Igualmente, determina el financiamiento o facilitación de créditos en caso de requerirlos dentro de los acuerdos complementarios que realicen las partes; y, el intercambio académico, capacitación técnico militar, entre otras.
El acuerdo fue autorizado por el pleno de la Asamblea Nacional con 63 votos a favor, en un parlamento de 124 miembros. Debe ser ratificado por la Corte Constitucional antes de su entrada en vigencia.

Rechazan que incluya bases

El presidente de la comisión de Relaciones Internacionales, el oficialista Fernando Bustamante, desmintió que el convenio contemple la instalación de bases militares del país caribeño. "Es falso, de falsedad absoluta, que estos acuerdos contienen alguna clausula que permitan la instalación de bases o de personal militar venezolano en territorio ecuatoriano", aseguró Bustamante a la prensa local.

Según el legislador, el tratado solo servirá para intercambio de información, tecnología, conocimientos y "perfeccionamiento profesional" entre las fuerzas.

Es uno de muchos "acuerdos que el Ecuador mantiene con otros países, independientemente de su signo ideológico", recalcó.

Sin embargo, para el asambleísta del partido Sociedad Patriótica, Fausto Cobo, entre los 10 artículos del convenio está "camuflada" la llegada de bases y de inteligencia venezolana al país.

"Para poder realizar operaciones de paz, se necesita realizar acciones estratégicas preliminares", argumentó Cobo, ex miembro del ejército y hoy parte de la oposición.

Cancillería resalta su carácter “técnico-militar

La Cancillería ecuatoriana, en un comunicado, afirmó que en "ninguno de los diez artículos" del convenio se menciona la creación de "bases de paz venezolanas" y añadió que el convenio sólo establece una cooperación "técnico-militar" y de prestación de servicios "encaminados a garantizar el empleo del armamento y material de defensa en las áreas de inteligencia militar, operaciones de paz, homologación de gastos de defensa, investigación oceanográfica y programa antártico".

Asimismo, el instrumento establece la "colaboración en las áreas de modernización, transferencia de tecnología y desarrollo de las industrias de defensa".

La "provisión de repuestos, material y medios auxiliares para el empleo de armamento disponible, así como la ejecución de trabajos de mantenimiento técnico y reparación para aeronaves, vehículos de combate, medios navales, sistemas de defensa aérea, equipo y armamento individual", consta en el acuerdo.

También la financiación o "facilitación de créditos, en caso de así requerirlo dentro de los acuerdos complementarios que se realicen entre las partes", en el caso de "venta o provisión de materiales y servicios".


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Los gobiernos de Ecuador y Perú han acordado reducir drásticamente las cantidades asignadas a gastos militares en una decisión que implica la desactivación de los campamentos castrenses ubicados en la zona fronteriza.

La disposición, que fue anunciada durante la clausura del IV Encuentro Presidencial entre presidentes de ambos países, Alan García y Rafael Correa, se materializó en un mandato hecho extensivo a los ministros de Defensa de ambos Gobiernos.

Al mencionar los avances en los proyectos de desarrollo fronterizo, el presidente García dijo que una nueva etapa en la consolidación de las relaciones es pasar a reducir los establecimientos y gastos militares "en lo que toca a nuestros dos países". "Los presidentes encargamos a nuestros ministros de Defensa que estudien a la mayor brevedad posible qué puestos de frontera -donde llevamos a veces al sacrificio y al tedio a nuestros muchachos, nuestros soldados de uno y otro lado- podemos desactivar para fortalecer y subrayar la hermandad que ahora vincula a nuestros pueblos", dijo García.

"No tiene ningún sentido hacer todos estos trabajos de infraestructura y acercamiento productivo y social si no damos el paso siguiente de ir superando lo que la historia había sembrado en nuestras fronteras: minas, puestos de frontera, alerta para ver si alguien del otro lado quiere pasar... ahora es al contrario, queremos que los ciudadanos de uno y otro lado pasen sin papeles, sin permisos, pasen para contribuir al desarrollo productivo de la gran zona binacional que constituimos", enfatizó.

El presidente Correa señaló que la decisión de los mandatarios para reducir "sustancialmente" los gastos militares y los cuarteles fronterizos, ha sido impartida en calidad de mandato a los ministros de Defensa de ambos países. "Les hemos dado el mandato a nuestros ministros de Defensa para que hagan el análisis correspondiente y reducir al mínimo nuestra presencia militar en la frontera. Tienen el mandato de minimizar, dejar lo elemental y ojalá quede nada de presencia militar innecesaria", dijo.

Correa añadió que si bien el país registra un alto gastos destinados al rubro militar, estos son mayormente para sueldos y salarios, los cuales se han duplicado en su Gobierno. Asimismo, precisó que su país ha invertido recursos económicos en radares, comunicaciones y transporte para precautelar la seguridad en la frontera con Colombia donde operan grupos al margen de la ley.


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Los seis aviones de combate Mirage 50, donados a Ecuador por el Gobierno de Venezuela, presentan algunos problemas, por lo que están siendo sometidos a una rigurosa inspección técnica.

Leonardo Barreiro, comandante de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), explicó que el Mando decidió suspender los vuelos hasta que especialistas y aerotécnicos de la institución autoricen la fiabilidad para volar de los mismos.

Barreiro detalló que se están desarmando todos los aparatos y que se han encontrado ciertas novedades que tienen que corregirse. Además, indicó que "están caducados algunos cartuchos de los asientos de inyección que no están dentro del paquete de repuestos que dio Venezuela".

Barreiro añadió que el trabajo se centra en verificar la parte hidráulica, mecánica, electrónica, entre otras, de cada una de las aeronaves.

Según detalla el Diario El Universo, la falta de repuestos en el mercado obligó a la Fuerza Aérea de Ecuador a solicitar a la empresa fabricante la construcción de varios componentes.

Si el calendario de inspección técnica no se altera, la FAE prevé que los aparatos vuelvan a volar en dos meses.


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Acaban de llegar al Ala de Combate Nº 23, en Manta, dos nuevos aviones Super Tucano, que se suman a las 10 aeronaves que ya se encuentran operando al servicio de las Fuerzas Aéreas ecuatorianas.

Estos aviones subsónicos Super Tucano, que fueron recibidos por el comandante Leonardo Barreiro, reemplazarán a los A-37 y a los Strikemaster, que ya han cumplido 40 años y han llegado al límite de su vida útil.

Según informó en momento el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Ernesto González, de los 24 Super Tucano que en un inicio se había planteado comprar a la empresa brasileña Embraer, finalmente solo se adquirirán 18, por lo que el tope máximo de entrega ya no sería diciembre, sino octubre, ya que las previsiones son que lleguen dos por mes.

Sin embargo, de acuerdo con algunas fuentes de la Fuerza Aérea ecuatoriana, todavía no se ha oficializado la reducción de la flotilla, medida que se adoptó por falta de presupuesto y con el objetivo de redireccionar parte de ese presupuesto a la compra de aviación supersónica.

Estos aviones del tipo Súper Tucano servirán para misiones de vigilancia y coordinación con el Ejército, sobre todo en las labores de control y seguridad en la zona fronteriza con Colombia.

El Gobierno de Ecuador emprendió un programa de modernización de su equipamiento de defensa después de una operación militar colombiana, el 1 de marzo de 2008, que destruyó una base clandestina de la guerrilla colombiana de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), instalada en la selva amazónica ecuatoriana.

Según las autoridades militares, de los 25 aviones de combate y entrenamiento que poseía Ecuador en su principal base, la de Taura, 12 del tipo K-fir y 13 Mirage, sólo un Mirage estaba el año pasado en "condiciones operativas".


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El ministro de Defensa de Ecuador, Javier Ponce, ha confirmado que próximamente se oficializará la adquisición a Sudáfrica de nueve cazabombarderos Cheetah C de segunda mano, en una operación que podría estar alrededor de los 80 millones de dólares.

Estos aviones de combate son mono-reactores del tipo Mirage fabricados en Francia por la compañía Dassault, y ampliamente modificados y modernizados posteriormente por el fabricante sudafricano Denel Aviation.

La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) inició en 2009 las negociaciones con esta compañía surafricana, que se encargará de llevar a acbo una nueva revisión de los aviones antes de su entrega, poco después de descartar las ofertas de aviones de combate Pantera de Chile y de Mirage F-1 de España.

Los responsable de compras de las Fuerzas Aéreas ecuatorianas pensaron inicialmente en adquirir entre 16 y 12 aviones de combate, pero finalmente se rebajó el requerimiento a nueve aparatos, con el objetivo de ajustar la compra a las disponibilidades presupuestarias del momento.

La Fuerza Aérea de Ecuador necesita renovar urgentemente sus flotas de aviones de ataque ligero y entrenamiento, por lo que en estos momentos está en proceso de adquisición de 18 unidades del avión turbo-hélice brasileño Embrear Super Tucano, del que se habían pedido originalmente 24 aparatos, cantidad que se ha visto también reducida por razones de presupuesto.

Los Super Tucano reemplazarán a los birreactores ligeros Cessna A-37B y a los viejos mono-reactores Bac Strikemaster del Ala de Combate 23 de la Fuerza Aérea. También se comprarán siete helicópteros ligeros para reemplazar parte de la flota de aparatos SA 342L Gazelle del ejército ecuatoriano.


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Las diferencias entre el Ministerio de Defensa de Ecuador y la compañía Seguros Sucre por el coste de la prima de los seguros de las aeronaves de las Fuerzas Armadas, originaron la suspensión temporal de las operaciones de la flota aérea de la Marina.

El comandante de la Armada, Aland Molestina, confirmó que las operaciones fueron suspendidas durante 10 horas por falta de claridad en los términos del contrato de la póliza de seguros emitida por la aseguradora estatal Sucre. "Dispuse que se suspendieran temporalmente los vuelos, aunque enseguida tuve una comunicación del ministro de Defensa (Javier Ponce) y se retomaron las operaciones", reveló.

Molestina, tomó esta decisión por motivos de seguridad, tras notificarle la Comandancia de Aviación Naval "algunas preocupaciones" sobre la vigencia de los seguros.

Sucre remitió a mediados de mayo pasado al Ministerio de Defensa un nuevo documento de colocación de la póliza del Casco y Responsabilidad Civil de las aeronaves de las Fuerzas Aéreas en el mercado internacional de Londres, a través del broker AON Ecuador S.A.

La contratación del broker fue cuestionada por el mando militar y el ministro de Defensa, Javier Ponce, tras detectar durante una auditoría supuestas irregularidades por parte de Sucre relacionadas con un sobreprecio, una penalización por alta siniestralidad y la presentación de documentos sin valor legal, durante el período de gestión del ex gerente, Óscar Herrera Gilbert.

Según fuentes militares, la suspensión de las operaciones aéreas de la Marina se produjo tras la advertencia de Sucre de que no cancelaría eventuales accidentes tras aclarar que el principio del mercado de seguros es "prima pagada, siniestro pagado".

Sucre solicitó a las Fuerzas Armadas el abono de 7 millones de dólares correspondientes a la primera cuota del presupuesto total de la póliza (20 millones de dólares), cantidad que no ha sido abonada precisamente por las irregularidades encontradas en la auditoría.

Tras la suspensión de las operaciones aéreas, el gerente de Sucre, Maximiliano Donoso, aclaró al ministro de Defensa, Javier Ponce, que "la totalidad de las naves de las tres ramas de las Fuerzas Armadas se encuentran cubiertas bajo las condiciones de la póliza de Casco", motivo por el que este último ordenó que se retomaran las operaciones.

El contrato de la póliza de seguros para las aeronaves de las Fuerzas Armadas con Seguros Sucre aún está en negociaciones y no ha sido firmado.


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Los seis caza bombardeos Dassault Mirage 50EV/DV que Caracas cedió a Ecuador en 2009 equipados con radares Cyrano IVM3 y valorados en unos 3 millones de dólares, están fuera de servicio por dificultades de mantenimiento.

Aunque para poder certificar su uso se debió solicitar autorización a Francia, que había vendido el lote a la Venezuela como último usuario, de acuerdo con algunas fuentes, parece que las aeronaves se encuentran en un período de paro logístico motivado por el hecho de que diversos componentes hidráulicos están en muy malas condiciones. En concreto, los cohetes de los asientos eyectores Martin Baker MK-7 han caducado, así como su revestimiento y los misiles AM39 Exocet.

Por otra parte, algunos elementos de la aviónica tendrían muy escasos repuestos, y parece que se está produciendo una falta de disponibilidad en el mercado, junto a la de otros componentes.

Las mismas fuentes confirman que antes de un semestre se podría llegar a reactivarlos eventualmente, si se cumplen las expectativas más optimistas relativas al futuro abastecimiento de recambios.

Retirados los Mirage F1, los Kfir y los Cheetah, los Mirage 50EV/DV constituyen por ahora el principal vector de combate de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, que, en lo que atañe a aeronaves contra insurgencia (COIN), decidió reducir sus adquisiciones de Super Tucano de 24 a 16.

De recuperarse finalmente estos Mirage 50, por su capacidad de radar y de misiles, se les asignaría un rol en el ámbito de la Aviación Naval.


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La flota de aviones Mirage F-1 perteneciente a las Fuerzas Aéreas de Ecuador y compuesta por 13 unidades que participaron activamente en los conflictos de 1981 y 1995, podría ser dada de baja en los próximos meses.

Según declaraciones realizadas a la prensa local por el comandante del Ala de Combate Nº 21 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), Juan Francisco Vivero, esta baja se producirá "porque la tecnología de aviación de estos aparatos no está acorde con los adelantos en la materia".

Estas naves de guerra, fabricadas en 1979 y que fueron adquiridas a Israel en 1981 durante el mandato de Jaime Roldós Aguilera, operan en la Base Aérea de Taura, donde una vez que sean dados de baja, se quedarán con 13 Kfir, que datan de 1982, y seis Mirage M-50, facilitados por Venezuela el año pasado.

"Necesitamos un avión interceptor, al menos de cuarta generación, que pueda cumplir con la misión de defender nuestro suelo", declaró el mencionado oficial durante el acto de celebración en la Base aérea de Taura de los 31 años de servicio de los aviones Mirage F-1.

En ese acto se condecoró al piloto José Bolívar Guerrero, quien cumplió 500 horas de vuelo, y se entregaron placas a un total de 41 uniformados que conformaron el equipo técnico y que tenían entre 10 y 25 años de servicio.


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