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La Armada de Colombia recibido el primer CN235-300 de Patrulla Marítima (MPA, por sus siglas en inglés) de Airbus Military equipado con el sistemas de misión FITS, radar de búsqueda así como un sistema para la identificación de buques.

El sistema de misión FITS (sistema táctico integrad) consta de dos consolas a bordo. Este sistema, desarrollado por el fabricante, consiste en un conjunto de procesadores y displays a bordo que gestionan y presentan a la tripulación los datos recogidos por los sensores instalados de una forma eficaz y sencilla.

El nuevo avión, que se une a la flota de la Armada colombiana, también incorpora un radar de búsqueda para la localización y seguimiento de buques en superficie, así como un sistema para la identificación de éstos mediante transpondedor. El avión puede captar imágenes por televisión e infrarrojos y cuenta con el equipamiento necesario para realizar grabaciones digitales de vídeo y la posterior reproducción de las imágenes registradas durante la misión.

Entre las misiones militares de patrulla marítima para las que está capacitado este avión se encuentran las de vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, de pesca ilegal, interdicción marítima, así como otras labores de carácter cívico como son las de búsqueda y rescate.

Este CN235-300 MPA es el tercer avión que la Armada colombiana adquiere a Airbus Military y se une a los dos que ya opera. Las Fuerzas Militares de Colombia operan desde tiempo atrás cuatro C295 y tres CN235.

El CN235 es capaz de transportar hasta seis toneladas de carga útil con una velocidad de crucero máxima de 240 nudos (450 km/h). Asimismo, tiene capacidad para despegar y aterrizar en pistas cortas y semipreparadas de superficie blanda gracias a sus características de despegue y aterrizaje en corto (STOL, del inglés Short Take Off and Landing) y a su potente tren de aterrizaje con neumáticos tándem de baja presión.

De alta maniobrabilidad, sus motores de respuesta rápida (dos General Electric CT7-9CE-3 de 1.750 CV) permiten la realización de operaciones críticas a muy baja altitud de forma segura. La fiabilidad y el bajo coste de operación del CN235 convierten este avión en el que cuenta con los costes de ciclo de vida más bajos de su clase.


FUENTE:
Infodefensa

Los Gobiernos de Perú y Argentina ha llegado a un acuerdo para analizar la viabilidad de que los submarinos peruanos clase U209 lleven a cabo su mantenimiento y actualización de "media vida" en las instalaciones de los astilleros argentinos públicos integrados en el CINAR.


La ministra de Defensa, Nilda Garré, y el viceministro de Defensa del Perú, Rafael Aíta Campodónico, firmaron el día 2 una declaración conjunta en este sentido que implica, asimismo, la constitución de una Comisión Técnica cuyo principal cometido será analizar la posibilidad de realizar estos trabajos en Argentina.

La comisión técnica estará integrada por expertos del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), que está compuesto por los Astilleros Tandanor y Almirante Storni; y, por el lado peruano, por profesionales del Servicio industrial de la Marina de Guerra, así como funcionarios de los Ministerios de Defensa de ambos países.

En las instalaciones del Astillero Storni, en el puerto de Buenos Aires, se está realizando la "media vida" del submarino "San Juan" de la Armada argentina. Y en Tandanor, que está ubicado junto al anterior, se encuentra el rompehielos "Almirante Irízar", cuya reconstrucción ya ha comenzado.


Ecuador y Colombia

En relación con estas tareas de mantenimiento por parte de otros países suramericanos, a principios de año, el Ministerio de Defensa de Colombia adjudicó a la empresa alemana Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW), y la empresa británica MarineForce International LLP (MFI) la modernización de sus dos submarinos oceánicos Tipo 209/1200. El contrato estipulaba que los trabajos se realizarán en Colombia por los astilleros del COTECMAR y debe estar concluido a finales de 2011.

Los dos submarinos colombianos, bautizados como ARC Pijao (S-28) y ARC Tayrona (S-29), fueron construidos por HDW en Kiel en 1970 y entregados a la Armada colombiana cinco años después. Después de esa fecha, los submarinos colombianos han sido objeto de dos programas de modernización en Alemania.

Por otra parte, en diciembre de 2008, los Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) de la Base Naval de Talcahuano, en Chile, iniciaron los trabajos de modernización del submarino BAE Shyri (SS-101) de la Armada de Ecuador, después de ganar una licitación internacional para realizar este trabajo por 120 millones de dólares. El contrato incluye además el mejoramiento del submarino ecuatoriano BAE Huancavilca (SS-102) y la venta por parte de Chile de dos fragatas Leander. Según la información disponible, el Shyri dejará las instalaciones de Chile en mayo del 2011, fecha programada para el término de las obras. El Huancavilca está previsto que llegue a Talcahuano en diciembre de 2010 y estará allí por dos años, hasta 2012.

UNIDADES OPERATIVAS:


FRAGATAS:
- 4 Clase Almirante Padilla (FS-1500).

SUBMARINOS:
- 2 Tipo 209-1200.
- 2 Cosmos SX-506.

PATRULLEROS:
- 1 Clase Cormoran.
- 2 Clase Lazaga.
- 1 Clase Reliance.
- 1 Clase Asheville.
- 2 Clase Toledo.
- 4 Clase Switf 105/110.
- 2 Clase Sea Spectre Mark III.
- 4 Clase Point.
- 9 Clase Tenerife.
- 2 Clase Rotork.
- 11 Clase Magdalena (Mark II).
- 11 Clase Andromeda.
- 4 Clase COTECMAR PAF I, II y III.
- 10 Patrulleros fluviales de distintas clases.

UNIDADES AUXILIARES:
- 2 Buques multipropósito.
- 3 Buques oceanográficos.
- 1 Buque hidrográfico.
- 3 Buques boyeros.
- 1 Buque escuela.




AVIACION NAVAL

PATRULLA MARITIMA:
- 2 CASA CN-235 Persuader

TRANSPORTE / ENLACE / UTILITARIOS:
- 2 CASA C-212 Aviocar
- 1 Cessna Ce-150
- 2 Gavilan G358
- 2 Cessna Ce-208 Caravan
- 2 Piper PA-28 Cherokee
- 6 Piper 31 Navajo
- 6 Cessna Ce-206 Stationair
- 3 Turbo Commander 695
- 1 Beechcraft 350

HELICOPTEROS:
- 2 Bell 212
- 4 Bell 412
- 2 Eurocopter AS-555 Fennec
- 2 Eurocopter Bolkow BO-105 CB
- 1 Kawasaki MBB bk 117




PRINCIPALES UNIDADES DE COMBATE:


FRAGATAS CLASE ALMIRANTE PADILLA (FS-1500)

Desplazamiento Máximo: 2100 toneladas.
Eslora: 91.1 metros.
Manga: 11.3 metros.
Velocidad Máxima: 27 nudos.
Autonomía: 7000 millas náuticas a 14 nudos.
Propulsión: 4 motores diesel MTU 20V 1163 TB92 de 23400 HP.
Helicópteros: 1 MBB BO-105 CB.
Tripulación: 94.

Unidades en servicio:
- FL-51 Almirante Padilla (1983).
- FL-52 Caldas (1984).
- FL-53 Antioquia (1984).
- FL-54 Independiente (1984).

Armamento:
- 1 Cañón OTO Melara 76mm/62 Compacto. Alcance 18.4 km (superficie), 4 km (aire).
- 1 Cañón doble Breda 40mm/70. Alcance 4 km (aire).
- 2 Lanzadores cuádruples de misiles Exocet MM.40 (SSM). Alcance 70 km.
- 2 Montajes dobles de misiles Matra Simbad (SAM). Alcance 4 km.
- 2 Lanzadores triples de torpedos Whitehead AS-244 (ASW). Alcance 7 km.

Radares:
- Thomson - CSF DRVB 15A/Sea Tiger, búsqueda superficie y aire. Alcance 55 m.n.
- Furono (navegación). Alcance 20 m.n.
- Castor II B (control de tiro), Búsqueda aérea. Alcance 10 m.n.

Sonar:
- Atlas Elektronik ASO 4-2(casco), activo/pasivo. Alcance 6 m.n.





SUBMARINOS CLASE PIJAO (TIPO 209-1200)

Desplazamiento en inmersión: 1285 toneladas.
Eslora: 56.1 metros.
Manga: 6.2 metros.
Velocidad Máxima: 22 nudos sumergido.
Autonomía: 7500 millas náuticas a 10 nudos en superficie.
Autonomía en días: 50 días.
Profundidad máxima: 250 metros.
Propulsión: 4 motores diesel MTU 12V (5000 shp), 1 motor eléctrico SIEMENS de 5000 HP, 4 baterías.
Tripulación: 31.

Unidades en servicio:
- S-28 Pijao (1975).
- S-29 Tayrona (1975).

Armamento:
- 8 tubos lanzatorpedos y hasta 14 torpedos SST-4 filoguiados. Alcance 37 km.

Sonar:
- Krupp-Atlas CSU-3-2 (activo/pasivo).
- Sintra-Alcatel DUUX 2 (pasivo).

Observaciones:
Ambas unidades fueron repotenciadas en Alemania entre 1990 y 1991.








FUENTES:
Armada de la República de Colombia
Jane's Fighting Ships.
World Navies Today
Fuerzasmilitares.org
Wikipedia
MilAvia Press